Η Lloyd’s Register (LR), με έδρα το Λονδίνο, πάροχος υπηρεσιών ναυτιλιακής ταξινόμησης και τεχνικών υπηρεσιών, συνεργάζεται με τη νοτιοκορεατική HD Hyundai Heavy Industries (HHI), με έδρα το Ουλσάν, και την HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), με έδρα το Σεονγκνάμ, με στόχο την προώθηση της υβριδικής ηλεκτρικής πρόωσης στην επόμενη γενιά πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Οι εταίροι εξασφάλισαν έγκριση επί της αρχής (AiP) για έναν σχεδιασμό πλοίου μεταφοράς LNG χωρητικότητας 185.000 κυβικών μέτρων (cbm), με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών, ενώ παράλληλα θέτει τις βάσεις για την ευρύτερη υιοθέτηση της υβριδικής ηλεκτρικής τεχνολογίας, η οποία αναμένεται να διαδραματίζει ολοένα σημαντικότερο ρόλο στη βελτίωση της αποδοτικότητας καυσίμου και τον περιορισμό των εκπομπών.
Ο Andy McKeran, Chief Growth Officer της Lloyd’s Register, σχολίασε: «Η υβριδική ηλεκτρική πρόωση έχει σαφείς δυνατότητες να συμβάλει στη βελτίωση της αποδοτικότητας και στη μείωση των εκπομπών, όμως η εφαρμογή της σε αυτή την κλίμακα απαιτεί μια στιβαρή προσέγγιση στον σχεδιασμό και την ασφάλεια. Συνεργαζόμενοι από τα πρώτα στάδια, μπορούμε να συμβάλουμε στη διαμόρφωση πρακτικών και αξιόπιστων λύσεων που υποστηρίζουν την ευρύτερη ανάπτυξη σε ολόκληρο τον κλάδο».
Η AiP επιτρέπει στις LR, HHI και KSOE να εργαστούν για την ανάπτυξη και την επαλήθευση της ασφάλειας του συστήματος υβριδικής ηλεκτρικής πρόωσης του πλοίου, με έμφαση στην ενίσχυση της αρχιτεκτονικής του συστήματος, της φιλοσοφίας πλεονασμού και της ενσωμάτωσης μπαταριών.
Επιπλέον, το έργο αποσκοπεί στην ανάπτυξη κατευθυντήριων γραμμών και τεχνικών απαιτήσεων για αυτή την αναδυόμενη τεχνολογία, παρέχοντας ένα πλαίσιο για την απόδειξη της υποστήριξης της ευρύτερης υιοθέτησής της στην αγορά πλοίων μεταφοράς LNG.
Ο Hongryeul Ryu, Executive Vice President & CTO της HD Hyundai Heavy Industries, δήλωσε: «Η HD HHI έχει υιοθετήσει προληπτικά φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες για να συμμορφωθεί με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Μέσω αυτού του πρόσφατου έργου, μπορέσαμε να εντοπίσουμε τα διάφορα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εφαρμογής ενός προηγμένου συστήματος ηλεκτρικής πρόωσης.
Αξιοποιώντας αυτές τις γνώσεις, αναμένουμε ότι αυτή η εμπειρία θα αποτελέσει πολύτιμη βάση για την ανάπτυξη και εφαρμογή πιο αποδοτικών συστημάτων πρόωσης στο μέλλον».
Η Lloyd’s Register εξηγεί ότι η έγκαιρη συμμετοχή θα υποστηρίξει την ανάπτυξη τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών σε έναν τομέα όπου τα επίσημα πρότυπα εξακολουθούν να εξελίσσονται, ενισχύοντας την ικανότητά της να υποστηρίζει μελλοντικά έργα που αφορούν συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης και την ανάπτυξη πλοίων χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Η τριάδα αναμένει ότι το έργο θα παράγει γνώσεις που θα εκτείνονται πέρα από τα πλοία μεταφοράς LNG, συμβάλλοντας στην ενημέρωση μελλοντικών εξελίξεων στην ηλεκτρική πρόωση, την ενσωμάτωση κυψελών καυσίμου και άλλες προηγμένες ναυπηγικές σχεδιάσεις.
Ο Kwang-Pil Chang, Senior Executive Vice President - Advanced Research Center της HD KSOE, παρατήρησε: «Η ηλεκτρική πρόωση βρίσκεται στο επίκεντρο της μετάβασης της ναυτιλιακής βιομηχανίας προς πιο βιώσιμα και αποδοτικά πλοία.
Συνεχίζουμε να εξελίσσουμε τις τεχνολογίες και τις λύσεις ηλεκτρικής πρόωσης για να ηγηθούμε αυτής της μετάβασης και να καταστήσουμε δυνατή την εφαρμογή τους σε ένα ευρύτερο φάσμα τύπων πλοίων.
Μέσω της στενής συνεργασίας με τους εταίρους μας, θα συνεχίσουμε να ενισχύουμε την τεχνολογική μας ηγεσία και να διαμορφώνουμε το μέλλον της ηλεκτρικής ναυτιλίας».
Αυτή η AiP έρχεται λίγο μετά την αποκάλυψη από τη Lloyd’s Register και το Marine Design and Research Institute of China (MARIC) ενός σχεδιασμού δεξαμενόπλοιου έτοιμου για χρήση τριών καυσίμων, σχεδιασμένου να παρέχει στους πλοιοκτήτες την ευελιξία να επιλέγουν LNG, μεθανόλη ή αμμωνία ως καύσιμο, καθώς εξελίσσονται οι τεχνολογίες καυσίμων, οι υποδομές και οι κανονισμοί.
www.worldenergynews.gr
