Οι δυσλειτουργίες στις θαλάσσιες μεταφορές και οι εκρηκτικοί ναύλοι διατηρούν υψηλό το κόστος παράδοσης του αργού πετρελαίου, παρά την αποκατάσταση σημαντικού μέρους των εξαγωγικών ροών από την περιοχή
Κινδύνους για περαιτέρω άνοδο των τιμών του πετρελαίου σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα διαβλέπει η Citi, καθώς η ανάκαμψη των εξαγωγών από τον Περσικό Κόλπο δεν συνοδεύεται από αντίστοιχη εξομάλυνση των θαλάσσιων μεταφορών. Οι δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα, οι έκτακτες μεταφορτώσεις μεταξύ πλοίων και η εκτόξευση των ναύλων εξακολουθούν να αυξάνουν το κόστος προμήθειας, διατηρώντας τις ανοδικές πιέσεις στην αγορά ενέργειας.
Η Citi ανέφερε την Πέμπτη, σύμφωνα με το Reuters, ότι οι βραχυπρόθεσμοι κίνδυνοι για τις τιμές του πετρελαίου εξακολουθούν να είναι στραμμένοι προς τα πάνω, παρά την ανάκαμψη των εξαγωγών αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, καθώς τα συνεχιζόμενα προβλήματα στις θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθούν να περιορίζουν τη διαθεσιμότητα των παραδόσεων.
«Η εξομάλυνση των εξαγωγών πετρελαίου από τον Αραβικό Κόλπο αφορά τις ποσότητες και όχι την εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς οι πρωτοφανείς δυσλειτουργίες στις θαλάσσιες μεταφορές διατηρούν σε υψηλά επίπεδα το κόστος του αργού πετρελαίου που παραδίδεται στους αγοραστές», ανέφερε η Citi.
Περισσότερα από 1 εκατομμύριο βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως από τις εξαγωγές του Κόλπου μεταφέρθηκαν τον Σεπτέμβριο μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship), ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 7,5% των περιφερειακών ροών. Πριν από τη σύγκρουση ΗΠΑ–Ιράν, τέτοιου είδους μεταφορτώσεις ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτες.
Σύμφωνα με τη Citi, η αύξηση αυτή αναδεικνύει την ολοένα πιο σύνθετη εφοδιαστική διαδικασία που συνοδεύει την ανάκαμψη των εξαγωγών.
Οι ροές πετρελαίου από τον Κόλπο, εξαιρουμένου του Ιράν, αυξήθηκαν τον Σεπτέμβριο σε επίπεδα που ξεπερνούσαν το 81% των προπολεμικών επιπέδων, σύμφωνα με τα στοιχεία. Η ανάκαμψη οφειλόταν κυρίως στην αύξηση των εξαγωγών της Σαουδικής Αραβίας, παρά τις επιθέσεις στις πετρελαϊκές υποδομές του βασιλείου και την κλιμάκωση των ιρανικών επιθέσεων κατά της περιφερειακής ναυσιπλοΐας. Αντίθετα, οι εξαγωγές του Ιράν μηδενίστηκαν λόγω του αμερικανικού αποκλεισμού.
Πριν από την έναρξη των αμερικανοϊσραηλινών επιθέσεων κατά του Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου, τα Στενά του Ορμούζ εξυπηρετούσαν περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Οι ναύλοι για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC), στη διαδρομή από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα, πλησίασαν πρόσφατα τα 250 δολάρια ανά μετρικό τόνο, ή περίπου 35 δολάρια ανά βαρέλι. Το επίπεδο αυτό είναι πάνω από 20 φορές υψηλότερο από τον μέσο όρο της προηγούμενης δεκαετίας, σύμφωνα με τη Citi.
www.worldenergynews.gr
Η Citi ανέφερε την Πέμπτη, σύμφωνα με το Reuters, ότι οι βραχυπρόθεσμοι κίνδυνοι για τις τιμές του πετρελαίου εξακολουθούν να είναι στραμμένοι προς τα πάνω, παρά την ανάκαμψη των εξαγωγών αργού πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο, καθώς τα συνεχιζόμενα προβλήματα στις θαλάσσιες μεταφορές εξακολουθούν να περιορίζουν τη διαθεσιμότητα των παραδόσεων.
«Η εξομάλυνση των εξαγωγών πετρελαίου από τον Αραβικό Κόλπο αφορά τις ποσότητες και όχι την εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς οι πρωτοφανείς δυσλειτουργίες στις θαλάσσιες μεταφορές διατηρούν σε υψηλά επίπεδα το κόστος του αργού πετρελαίου που παραδίδεται στους αγοραστές», ανέφερε η Citi.
Περισσότερα από 1 εκατομμύριο βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως από τις εξαγωγές του Κόλπου μεταφέρθηκαν τον Σεπτέμβριο μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship), ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο 7,5% των περιφερειακών ροών. Πριν από τη σύγκρουση ΗΠΑ–Ιράν, τέτοιου είδους μεταφορτώσεις ήταν ουσιαστικά ανύπαρκτες.
Σύμφωνα με τη Citi, η αύξηση αυτή αναδεικνύει την ολοένα πιο σύνθετη εφοδιαστική διαδικασία που συνοδεύει την ανάκαμψη των εξαγωγών.
Οι ροές πετρελαίου από τον Κόλπο, εξαιρουμένου του Ιράν, αυξήθηκαν τον Σεπτέμβριο σε επίπεδα που ξεπερνούσαν το 81% των προπολεμικών επιπέδων, σύμφωνα με τα στοιχεία. Η ανάκαμψη οφειλόταν κυρίως στην αύξηση των εξαγωγών της Σαουδικής Αραβίας, παρά τις επιθέσεις στις πετρελαϊκές υποδομές του βασιλείου και την κλιμάκωση των ιρανικών επιθέσεων κατά της περιφερειακής ναυσιπλοΐας. Αντίθετα, οι εξαγωγές του Ιράν μηδενίστηκαν λόγω του αμερικανικού αποκλεισμού.
Πριν από την έναρξη των αμερικανοϊσραηλινών επιθέσεων κατά του Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου, τα Στενά του Ορμούζ εξυπηρετούσαν περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Οι ναύλοι για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCC), στη διαδρομή από τον Περσικό Κόλπο προς την Κίνα, πλησίασαν πρόσφατα τα 250 δολάρια ανά μετρικό τόνο, ή περίπου 35 δολάρια ανά βαρέλι. Το επίπεδο αυτό είναι πάνω από 20 φορές υψηλότερο από τον μέσο όρο της προηγούμενης δεκαετίας, σύμφωνα με τη Citi.
www.worldenergynews.gr
