Σε βαθιά ζημιογόνο τροχιά βρέθηκε η Volkswagen το τρίτο τρίμηνο, καταγράφοντας τις χειρότερες επιδόσεις της εδώ και περισσότερο από μία δεκαετία. Ο γερμανικός όμιλος βρίσκεται αντιμέτωπος με αυξανόμενες πιέσεις στις βασικές αγορές του, καθώς ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και το υψηλό κόστος επιταχύνουν την ανάγκη αναδιάρθρωσης.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης ανακοίνωσε λειτουργικές ζημίες ύψους 5,9 δισ. ευρώ για το τρίμηνο. Καθοριστικό ρόλο έπαιξαν έκτακτες επιβαρύνσεις περίπου 8 δισ. ευρώ, οι οποίες συνδέονται σε μεγάλο βαθμό με την απομείωση της αξίας της συμμετοχής της στη θυγατρική Porsche.
Την ίδια περίοδο, τα έσοδα από τις πωλήσεις υποχώρησαν κατά 6%, στα 75,3 δισ. ευρώ, ενώ η μετοχή της εταιρείας κατέγραψε πτώση 2% μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.
«Τα αποτελέσματα του εννεαμήνου καθιστούν ένα πράγμα σαφές: δεν έχουμε περιθώριο να χάσουμε χρόνο. Πρέπει να δράσουμε γρήγορα και αποφασιστικά», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen, Άρνο Άντλιτς.
Κινεζικές πιέσεις, δασμοί και κόστος ηλεκτροκίνησης
Τα αποτελέσματα αναδεικνύουν τις δυσκολίες του ομίλου να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά του σε ένα περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από έντονη πίεση στην κινεζική αγορά, ετήσιο κόστος δασμών δισεκατομμυρίων ευρώ και υψηλές δαπάνες για την επιτάχυνση της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν σταδιακά τη θέση τους όχι μόνο στην εγχώρια αγορά τους, αλλά και στην ευρωπαϊκή, αυξάνοντας την πίεση προς τους παραδοσιακούς κατασκευαστές. Για τη Volkswagen, η ανάγκη προσαρμογής του επιχειρηματικού μοντέλου γίνεται ακόμη πιο επιτακτική, καθώς οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση συνδυάζονται με την πίεση στα περιθώρια κέρδους και το αυξημένο λειτουργικό κόστος.
Σχέδιο περικοπών και πιθανό κλείσιμο εργοστασίων
Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε προωθεί ευρύ πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το οποίο προβλέπει περικοπές έως και 100.000 θέσεων εργασίας σε επίπεδο ομίλου. Στη Volkswagen περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, οι μάρκες Audi και Porsche.
Παράλληλα, έως και τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία ενδέχεται να κλείσουν στο πλαίσιο του σχεδίου, το οποίο έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από τα συνδικάτα. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν προειδοποιήσει για το ενδεχόμενο απεργιακών κινητοποιήσεων από τις αρχές του επόμενου έτους.
Η εξέλιξη της αναδιάρθρωσης θα αποτελέσει κρίσιμο παράγοντα για την πορεία του ομίλου, καθώς η Volkswagen καλείται να περιορίσει το κόστος και να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό, διαχειριζόμενη παράλληλα τις επιπτώσεις των έκτακτων επιβαρύνσεων και τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
www.worldenergynews.gr
