Η Ryanair πρόκειται να αξιοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη (AI) για τη βελτίωση της παραγωγικότητας, ενώ παράλληλα σχεδιάζει να «παγώσει» τις αποδοχές μέρους του προσωπικού της, σε μια προσπάθεια μείωσης των δαπανών ενόψει της αύξησης του κόστους ενέργειας.
To κόστος των αερομεταφορών
Ο Michael O’Leary, διευθύνων σύμβουλος της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους, δήλωσε ότι το ενεργειακό κόστος που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες θα είναι «σημαντικά υψηλότερο το επόμενο έτος», καθώς λήγουν πολλές από τις συμβάσεις σταθερής τιμής για τα καύσιμα αεροσκαφών.
Οι αερομεταφορείς έρχονται αντιμέτωποι με υψηλότερες τιμές καυσίμων από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν τον Φεβρουάριο, με τον επικεφαλής της εταιρείας να εκτιμά ότι το κόστος θα «παραμείνει σε υψηλά επίπεδα για μεγάλο διάστημα» και κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους.
Ο O’Leary είχε ήδη προειδοποιήσει για σημαντικά υψηλότερους ναύλους το επόμενο έτος, τονίζοντας παράλληλα ότι η Ryanair θα χρειαστεί να περιορίσει τις δαπάνες της, ώστε να αντισταθμίσει την αύξηση του κόστους κατά 2 δισ. ευρώ.
Συγκεκριμένα δήλωσε: «Για να αντιμετωπίσουμε αυτή την κατάσταση, επανεξετάζουμε όλα τα κόστη σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες του ομίλου, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις διαπραγματεύσεις με τα αεροδρόμια [...] στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας που λήγουν (κάτι που ενδέχεται να απαιτήσει προσωρινό "πάγωμα" των μισθών), στη μείωση των αναλογιών πληρώματος ανά αεροσκάφος, καθώς και στην αυξημένη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης για την ενίσχυση της παραγωγικότητας, τόσο στις επιχειρησιακές λειτουργίες όσο και στις διοικητικές/υποστηρικτικές υπηρεσίες».
Η πτώση στα κέρδη
Η Ryanair κατέγραψε πτώση 16% στα κέρδη προ φόρων, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 2,4 δισ. ευρώ για το εξάμηνο που έληξε στα τέλη Σεπτεμβρίου. Κατά την ίδια περίοδο, οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών διπλασιάστηκαν, ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 4%, φτάνοντας τα 5,5 δισ. ευρώ.
Στο ίδιο διάστημα, η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους κατέγραψε αύξηση 6% στον αριθμό των επιβατών, οι οποίοι ανήλθαν σε 125,8 εκατομμύρια, ενώ οι ναύλοι μειώθηκαν κατά 4%.
Για το τρέχον οικονομικό έτος, η Ryanair έχει καλύψει (μέσω αντισταθμιστικών πράξεων/hedging) το 80% των αναγκών της σε καύσιμα αεροσκαφών, με σταθερή τιμή 67 ευρώ ανά βαρέλι. Όπως ανέφερε η εταιρεία, αυτό «διεύρυνε το πλεονέκτημα κόστους που διαθέτουμε έναντι άλλων ανταγων Η Ryanair πρόσθεσε ότι τα ακαθάριστα ταμειακά της διαθέσιμα ύψους 2,6 δισ. ευρώ, σε συνδυασμό με μια αχρησιμοποίητη πιστωτική διευκόλυνση 700 εκατ. ευρώ, την καθιστούν σε πλεονεκτικότερη θέση έναντι των Ευρωπαίων ανταγωνιστών της. Νωρίτερα φέτος, ο O’Leary προειδοποίησε ότι πολλοί από τους ανταγωνιστές της αεροπορικής εταιρείας στην ευρωπαϊκή ήπειρο ενδέχεται να καταρρεύσουν λόγω του αυξημένου κόστους.
«Αυτή η οικονομική ισχύς διευρύνει το χάσμα κόστους μεταξύ της Ryanair και των ανταγωνιστών μας, πολλοί από τους οποίους είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένοι σε δαπανηρή (μακροπρόθεσμη) χρηματοδότηση και σε κόστη μίσθωσης αεροσκαφών», ανέφερε τη Δευτέρα η εταιρεία, η οποία είναι εισηγμένη στο χρηματιστήριο του Δουβλίνου.
Ωστόσο, η προστασία του ομίλου έναντι των υψηλότερων τιμών καυσίμων είναι σημαντικά περιορισμένη για το επόμενο έτος, καθώς μόνο το 25% των ενεργειακών του αναγκών καλύπτεται μέσω αντισταθμιστικών πράξεων (hedging) σε τιμή περίπου 95 ευρώ ανά βαρέλι.
Οι στόχοι
Ο O’Leary αρνήθηκε να θέσει στόχους κερδοφορίας για το σύνολο του έτους, εξηγώντας ότι η μεταβλητότητα στις τιμές του πετρελαίου και η τάση των επιβατών να πραγματοποιούν κρατήσεις την τελευταία στιγμή καθιστούν «πολύ πρόωρη» την παροχή οποιασδήποτε ουσιαστικής πρόβλεψης.
Η Ryanair διαθέτει στόλο 620 αεροσκαφών και εξυπηρετεί περισσότερα από 200 αεροδρόμια. Κατά το τελευταίο εξάμηνο, ο όμιλος εγκαινίασε 126 νέα δρομολόγια και δημιούργησε μια νέα βάση στο Ρίμινι της Ιταλίας.
Τον Σεπτέμβριο, ο O’Leary απείλησε με μείωση της πτητικής δραστηριότητας στο Ηνωμένο Βασίλειο, εάν η κυβέρνηση δεν καταργήσει τους φόρους που επιβαρύνουν τους αεροπορικούς επιβάτες, υποστηρίζοντας ότι το νέο τέλος διανυκτέρευσης για τους επισκέπτες θα οδηγήσει σε «διπλή φορολόγηση» των τουριστών.
www.worldenergynews.gr
