Την επέκταση του αγωγού που επιτρέπει στη Σαουδική Αραβία να εξάγει πετρέλαιο χωρίς να διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ εξετάζει η Aramco, καθώς η πρωτοφανής κρίση εφοδιασμού αναγκάζει τις πετρελαϊκές εταιρείες να επανεξετάσουν τις υποδομές και τις εξαγωγικές τους διαδρομές.
Ο διευθύνων σύμβουλος της σαουδαραβικής εταιρείας, Αμίν Νάσερ, αποκάλυψε σήμερα (3/11) ότι η ουσιαστική διακοπή της ναυσιπλοΐας στο στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα, από το οποίο διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου, έχει μεταβάλει τις διεθνείς ενεργειακές ροές και τις επενδυτικές προτεραιότητες στον τομέα των υποδομών στον Περσικό Κόλπο.
Οι συνέπειες της κρίσης, ωστόσο, ξεπερνούν τα όρια της ενεργειακής αγοράς και επηρεάζουν συνολικά την παγκόσμια οικονομία, ενισχύοντας τις πληθωριστικές πιέσεις.
«Το υψηλότερο κόστος μεταφοράς, οι ελλείψεις λιπασμάτων, καθώς και οι επιπτώσεις στις τιμές των τροφίμων και των καταναλωτικών αγαθών τροφοδοτούν τις πληθωριστικές πιέσεις σε ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία», ανέφερε ο Νάσερ σε δήλωσή του στο Reuters.
Στο επίκεντρο ο αγωγός East-West
Ο επικεφαλής της Aramco υπογράμμισε ότι η εταιρεία έχει καταφέρει να ανταποκριθεί στις πρωτοφανείς συνθήκες της αγοράς, την ίδια ημέρα που ανακοίνωσε αύξηση άνω του 1/3 στα καθαρά κέρδη του τρίτου τριμήνου.
Όπως γνωστοποίησε, η Aramco εξετάζει τη δημιουργία πρόσθετων εξαγωγικών διαδρομών και την ενίσχυση των αποθηκευτικών της εγκαταστάσεων εκτός Σαουδικής Αραβίας. Στις επιλογές που βρίσκονται υπό αξιολόγηση περιλαμβάνεται η επέκταση του αγωγού Ανατολής–Δύσης (East-West Pipeline), ο οποίος μεταφέρει σαουδαραβικό αργό προς τους εξαγωγικούς τερματικούς σταθμούς της Ερυθράς Θάλασσας.
Ο αγωγός έχει αποκτήσει καθοριστικό ρόλο στην ενεργειακή στρατηγική του βασιλείου, καθώς προσφέρει τη δυνατότητα παράκαμψης των Στενών του Ορμούζ και διατήρησης των εξαγωγών προς τις διεθνείς αγορές.
Η μεταφορική του ικανότητα φτάνει έως τα 7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ κατά τη διάρκεια του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν έχει βρεθεί επανειλημμένα στο στόχαστρο επιθέσεων. Ο Αμίν Νάσερ έχει χαρακτηρίσει στο παρελθόν τον αγωγό κρίσιμη υποδομή για τη διασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού της Σαουδικής Αραβίας.
Πάνω από 130 επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια
Σοβαρές είναι οι επιπτώσεις της κρίσης και στη διεθνή ναυτιλία πετρελαίου. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Aramco, έχουν καταγραφεί μέχρι στιγμής περισσότερες από 130 επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια, με βασικούς στόχους τα πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCCs).
Η αυξημένη επικινδυνότητα των θαλάσσιων διαδρομών έχει προκαλέσει εκρηκτική άνοδο του κόστους μεταφοράς, με τους ναύλους να διαμορφώνονται σε επίπεδα άνω των 15 φορές υψηλότερα σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Τα δεξαμενόπλοια τύπου VLCC αποτελούν βασικό μέσο μεταφοράς μεγάλων ποσοτήτων αργού, καθώς καθένα έχει δυνατότητα φόρτωσης περίπου 2 εκατομμυρίων βαρελιών.
Έτοιμη για αύξηση παραγωγής η Aramco
Παρά τις αναταράξεις στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά, ο Αμίν Νάσερ εκτίμησε ότι τα θεμελιώδη μεγέθη της ζήτησης παραμένουν ισχυρά. Παράλληλα, τόνισε ότι ο μακροπρόθεσμος ενεργειακός σχεδιασμός δεν μπορεί να καθορίζεται αποκλειστικά από τις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις της αγοράς.
«Η ζήτηση παραμένει ισχυρή και ο κόσμος δεν έχει την πολυτέλεια να σχεδιάζει το ενεργειακό του μέλλον με βάση τις βραχυπρόθεσμες συνθήκες της αγοράς. Είμαστε έτοιμοι να αυξήσουμε γρήγορα την παραγωγή μας, όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η εξέταση νέων εξαγωγικών διαδρομών και πρόσθετων αποθηκευτικών υποδομών από την Aramco αποτυπώνει τη βαρύτητα που αποκτά η διαφοροποίηση των ενεργειακών δικτύων. Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ αναγκάζει τις χώρες του Περσικού Κόλπου να επανεξετάσουν τον τρόπο με τον οποίο διοχετεύουν το πετρέλαιό τους στις διεθνείς αγορές, αναδεικνύοντας την ανάγκη για εναλλακτικές υποδομές μεταφοράς και εξαγωγών.
www.worldenergynews.gr
