Ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (κοντέινερ) και ένα πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου βυθίστηκαν κοντά στα Στενά του Ορμούζ κατά το τελευταίο 24ωρο, αφού χτυπήθηκαν από βλήματα σε ξεχωριστά περιστατικά, όπως ανέφεραν την Τετάρτη αξιωματούχοι του ναυτιλιακού τομέα.
Οι επιθέσεις
Οι επιθέσεις στην εν λόγω θαλάσσια οδό έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τις τελευταίες 10 ημέρες, με το Ιράν να δηλώνει ότι εντείνει τα πλήγματα ως απάντηση στον αποκλεισμό των λιμανιών του από τις ΗΠΑ και στις αυστηρότερες κυρώσεις που επιβλήθηκαν τον περασμένο μήνα.
Το πλοίο «GFS Pride», υπό σημαία Σιγκαπούρης —ένα μικρό σκάφος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 2.824 TEU (μονάδες ισοδύναμες με εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών)— βυθίστηκε ενώ έπλεε στα Στενά, σύμφωνα με πηγές από τον χώρο της ναυτιλιακής ασφάλειας.
«Το GFS PRIDE υπέστη ζημιές και εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο σκάφος, το οποίο στη συνέχεια βυθίστηκε. Και τα 21 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν με ασφάλεια. Δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί», ανέφερε σε ανακοίνωσή της την Τετάρτη η Αρχή Ναυτιλίας και Λιμένων της Σιγκαπούρης (MPA), προσθέτοντας ότι το πλοίο έπλεε στα Στενά την Τρίτη.
Σε ένα ξεχωριστό περιστατικό, το πλοίο «Cape Dao», υπό σημαία Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, βυθίστηκε κοντά στα Στενά, εβδομάδες αφότου είχε πληγεί από βλήμα στις 23 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε την Τετάρτη ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) του ΟΗΕ.
Ένα μέλος του πληρώματος έχασε τη ζωή του, ενώ τα υπόλοιπα μέλη απομακρύνθηκαν αμέσως μετά το πλήγμα, ανέφεραν ναυτιλιακές πηγές.
Η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου, Peonies Shipmanagement FZE, με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, δεν κατέστη δυνατό να προσεγγιστεί άμεσα για σχολιασμό.
Το «GFS Pride» και το «Cape Dao» είναι το δεύτερο και το τρίτο πλοίο, αντίστοιχα, που βυθίζονται από την έναρξη της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, σύμφωνα με ανάλυση των δεδομένων του IMO για ναυτικά ατυχήματα.
«Η απειλή δεν περιορίζεται στα δεξαμενόπλοια, καθώς σοβαρές ζημιές έχουν υποστεί επίσης πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships) και πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου».
Το Ιράν σφίγγει τον κλοιό
Μια απότομη κλιμάκωση των απειλών κατά της εμπορικής ναυτιλίας εντός και γύρω από τα Στενά του Ορμούζ —από τα οποία, πριν από τον πόλεμο, διερχόταν περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου— έχει εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια στη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό. Η Τεχεράνη επιδιώκει να ενισχύσει τον έλεγχό της στη θαλάσσια οδό μετά τα πλήγματα που εξαπέλυσαν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, περιορίζοντας τη διέλευση πλοίων σε μια προσπάθεια να αποκτήσει διαπραγματευτικό πλεονέκτημα έναντι της Ουάσιγκτον.
Το Ιράν επιστρατεύει όλο και περισσότερο νέες τακτικές εναντίον πλοίων που διέρχονται από τα Στενά, επιδιώκοντας να διατηρήσει τις τιμές του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα και να επηρεάσει τις ενδιάμεσες εκλογές (midterm elections) στις ΗΠΑ, δήλωσαν στο Reuters δύο ανώτεροι Ιρανοί αξιωματούχοι.
Αν και το Ιράν και οι ΗΠΑ έχουν επικεντρώσει τις επιθέσεις τους σε δεξαμενόπλοια, έχουν δεχθεί επιθέσεις —ή έχουν ακινητοποιηθεί ή βυθιστεί— και πλοία μεταφοράς φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων.
Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Safeen Prestige», υπό σημαία Μάλτας, χτυπήθηκε από βλήμα τον Μάρτιο και αργότερα βυθίστηκε βόρεια των Στενών του Ορμούζ.
Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν επιτέθηκαν και κατέλαβαν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «MSC Francesca» τον Απρίλιο.
www.worldenergynews.gr
